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朝日新聞記者を経て０４年からフリー記者として
自動車産業をメインに農業や大学経営などを取材。
HISAO INOUE
井上久男(いのうえ･ひさお)
フリージャーナリスト。
大手電機メーカーを経て９２年に朝日新聞社入社。経済記者としてトヨタや日産などを担当。２００４年朝日新聞を退社。現在は文藝春秋や東洋経済新報社、講談社などの各種媒体で執筆。人材育成、農業や大学経営なども取材テーマにしている。１９６４年生まれ。九州大卒。
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執筆記事：
「週刊金曜日」経済私考 9月23日号
安倍政権の「働き方改革」に異議あり 仕事の特性に応じた緻密な議論を
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執筆記事：
「ＷＥＤＧＥ」10月号
ガラパゴス化する「食の安全」 農産品輸出を阻む「規格」の壁
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出演：
「ラジオ居酒屋 サラリーマン亭」ＮＨＫラジオに出演 9月19日
テーマは「嫌な上司とどう向き合うか」
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執筆記事：
「週刊東洋経済」9月17日号
ひと烈風録 映画監督 大友啓史 作品性と商業主義の両立を狙う硬派監督
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出演：
「報道するラジオ」ＭＢＳに出演 9月12日
三菱自動車燃費不正の裏側
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講演：
「平成洪庵の会」で講演 9月3日
テーマは40歳定年のススメ
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執筆記事：
「現代ビジネス」9月1日
拝啓朝日新聞さま ジャーナリズムを捨てるのですか？元朝日新聞記者の深い懸念
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執筆記事：
「現代ビジネス」8月31日
あなたの会社は大丈夫？「潰れる会社／生き残る会社」の違いはコレだ 欧米流より、いまこそ老舗企業に学べ
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執筆記事：
「ビジネスジャーナル」8月31日
70歳まで現役時代 会社の人事権に振り回されるのは危険！ 嫌な上司との究極の付き合い方
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執筆記事：
「週刊金曜日」経済私考8月26日号
赤字目前の危機にある朝日新聞社の陥穽 「PDCAを回す」では独創性が失われゆく
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執筆記事：
「ビジネスジャーナル」8月12日
死者の脳＝記憶を「覗き見る」技術が現実味…死刑囚の記憶から冤罪判明の可能性も
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講演：
日本経済大学・後藤俊夫教授主催の勉強会で講演 7月22日
これからの産業界で求められる思想・哲学～自動車・農業等の変化から考える
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執筆記事：
「週刊文春」This Week 7月21日号
「あと20年第一線」 86歳鈴木修氏 衝撃の弔辞
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執筆記事：
「週刊金曜日」経済私考 7月22日号
過疎地での「移動手段」をどう確保するか 問題解決のカギは「自助の精神」にあり
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講演：
九州地方電源地域連絡協議会で講演 7月13日
テーマ：日本の産業構造はこれからどう変わっていくか 三菱自動車問題やトヨタの組織改革から見えてくること
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執筆記事：
「週刊金曜日」経済私考6月24日号
三菱重工の城下町・長崎で見えた現実 大企業を軸にした地域づくりは時代遅れ
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お知らせ：
ホームページ再開します
ホームページ復活
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執筆記事：
「WEDGE」7月号
田舎に45億円つぎこむトヨタ・モビリティ基金
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執筆記事：
「週刊東洋経済」6月25日号
動かなかったグループの長 三菱重工 救済見送りの必然
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講演：
日興ＳＭＢＣ証券などで講演
テーマ：三菱自動車問題が自動車業界に与える影響
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執筆記事：
「週刊文春」6月23日号 ThisWeek
迫るゴーンの野望 鈴木修会長が引退できない理由
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執筆記事：
「月刊文藝春秋」7月号
三菱自動車経営改革が元凶だった ゴーン氏インタビュー「日産は三菱に結果を求める」
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執筆記事：
「朝日新聞WEBRONZA」5月30日
三菱自動車燃費不正問題、要因を探る 根深い会社の組織風土 「消費者目線」が欠如している
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執筆記事：
「週刊東洋経済」6月4日号
ひと烈風録 メルコホールディングス会長 牧誠 顧客目線で勝機つかむ ＰＣ黎明期からの風雲児
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執筆記事：
「週刊金曜日」5月27日号
企業不祥事の背景に「経営品質」の劣化 経営の原点を学び直す局面だ
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インタビュー：
「日刊ゲンダイ」5月26日 会社に頼らないで一生働き続ける 著者インタビュー
40代独立成功者の共通項は「自責と覚悟」です キャリア権をもっと意識してほしい
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ・デジタル」
連載「三菱自動車転落の必然」がデジタル版で公開されました
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執筆記事：
FACTA6月号
「燃費不正構造」他社も同じ
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執筆記事：
「現代ビジネス」5月20日
自動車メーカーはなぜ「不正の誘惑」に負けるのか？不毛な「カタログ燃費競争」と国交省の「罪」 消費者置き去りの制度的欠陥
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月21日新連載名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれたのか
三菱自動車転落の必然 連載8回目 あるエンジニアの告白「うちも不正をしていたとみられる」 三菱は脇が甘すぎた
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月20日新連載 名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれたのか
三菱自動車転落の必然 連載7回目 益子残留相川辞任 不公平人事に反発の動き 経営責任はどうなるのか
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月19日新連載名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれたのか
三菱自動車転落の必然 連載6回目 救済買収 金曜会御三家には渡りに船だった 重工はＭＲＪで手いっぱい
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月18日新連載名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれたのか
三菱自動車転落の必然 連載5回目 日産ゴーン社長のしたたかな計算 「お買い得」だった
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コメント：
「週刊ポスト」5月27日号
日本史上最強の経営者は誰だ 先見性 組織作り 企業再生 泥臭さ スピード感 後継者選び
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執筆記事：
「現代ビジネス」5月16日
最強企業トヨタで「偉くなる人」に共通すること～30万人の中から部長・役員はどう選ばれているのか？
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月14日 新連載 名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれるのか
三菱自動車転落の必然 連載4回目 プライドだけは高い「重工ＤＮＡ」の罪 敗因は常に「外部環境」
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月13日 新連載 名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれるのか
三菱自動車転落の必然 連載3回目 グループ重鎮の板挟みに苦悩した河添元社長 外からは分からない「力学」が働く
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月12日 新連載 名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれるのか
三菱自動車転落の必然 連載2回目 パジェロ人気にあぐらをかいたツケ 「天皇」中村元会長の責任
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執筆記事：
「日刊ゲンダイ」5月11日 新連載 名門企業がなぜ廃業危機に追い込まれるのか
三菱自動車転落の必然 連載1回目 不祥事連発20年間に社長が9人も交代した異常事態
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執筆記事：
「現代ビジネス」5月13日
日産による三菱自動車救済が「実にベストなタイミング」と評価される理由
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執筆記事：
「現代ビジネス」5月12日
営業利益2兆円超えも来期は一転減収減益…トヨタは「試練の１年」をどう乗り越えるか
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執筆記事：
「週刊東洋経済」5月14日号
三菱自動車3度目の裏切り 本当は三菱自を見切りたい三菱重工の困難と焦燥
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執筆記事：
「現代ビジネス」4月28日
三菱自動車に朝日新聞…不祥事を起こした企業が設置する「第３者委員会」への違和感
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執筆記事：
「週刊文春」5月５日・12日ゴールデンウイーク特大号
燃費不正 三菱自動車 ファミリー経営の罠 社長の父は重工元会長
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執筆記事：
「週刊現代」5月7日・14日号
最強の組織は人事がすべて トヨタで偉くなる人 ならない人
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執筆記事：
「週刊金曜日」4月22日号経済私考
シャープ買収で「役者」の違いを見せつけ みずほ銀行を手玉に取った鴻海の郭台銘
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執筆記事：
「現代ビジネス」4月21日
三菱自動車「不正」は氷山の一角？自動車業界モラルハザードの実態 これは人命に関わる問題だ
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コメント：
「週刊文春」4月21日号
セブンイレブン鈴木敏文に見る引き際の美醜
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執筆記事：
「週刊文春」4月14日号
シャープが「無条件降伏」した日 テリー・ゴウは神か悪魔か
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執筆記事：
「ビジネスジャーナル」4月6日
一袋数十円の特売品モヤシで35年間黒字を続ける凄い企画力…常識破壊の中小企業
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▲『トヨタ生産方式の逆襲 』 （文春新書、鈴村
尚久著）
井上久男、企画・執筆協力。
税別価格：￥750
▲メイド イン ジャパン 驕りの代償
[単行本（ソフトカバー）]
井上 久男著
ジャンル:経済･ビジネス
出版社: NHK出
発行:2013年1月
税込価格: ￥1,470
▲農協との『３０年戦争』（文春新書、岡本重明著）
井上久男、企画・編集・執筆協力。
税込価格：￥７３５
▲トヨタ・ショック
ジャンル：経済・ビジネス
出版社：講談社
発行：２００９年２月
２０cm ２１２page
井上久男･伊藤博敏
税込価格：￥１，５００
▲トヨタ愚直なる人づくり
知られざる究極の「強み」を探る 井上久男著
ジャンル：経済・ビジネス
出版社：ダイヤモンド社
発行：２００７年９月
２０cm ２２５page
税込価格：￥１、６８０
